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钢管建材海运出口的相关问题解析

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钢管建材海运出口

钢管建材作为一种用途广泛的钢结构产品,桩管主要用于海洋平台、桥梁、港口和码头等工程领域。近年来,随着海洋、港口等领域开发建设力度的加大,桩管的需求量不断攀升。有出口就有运输,亚东小编针对钢管建材海运出口涉及的相关问题作解析如下:

  1、我国钢管建材主要出口哪些国家?
  我国钢管主要销往德国、加拿大、俄罗斯、意大利、西班牙、澳大利亚、美国、法国、马来西亚、迪拜、伊朗、阿拉伯、土耳其、阿根廷、越南、韩国、印度等。
  2、出口到伊朗的钢管还需要做商检吗?
  钢管已经取消商检。
  3、镀锌钢管出口有多少个点的退税?
  镀锌管的海关编码为7306900090,名称是未列名其他钢铁管及空心异型材,出口退税9.0%。
  4、钢管建材出口需要什么包装?
  钢管的包装要求基本分两类:一类是普通型打捆,另一类是带周转箱类似的容器装载。
  ①打捆包装
  1.应避免钢管在打捆和运输过程中受损伤,打捆标牌要统一一致。
  2.同一捆钢管应是同炉号(批号)、同钢级、同规格的钢管,不应混炉(批号)打捆,不足一捆的应打成小捆。
  3.每捆钢管的重量不应超过50kg。经用户同意可以增加捆重,但最重不能超过80kg。
  4.对于平端钢管打捆时,一端应对齐,对齐端的管端相差小于20mm,每捆钢管的长度差小于10mm,但按照通常长度订货的钢管每捆钢管的长度差小于5mm,一捆钢管中最长和次长的不超过10mm。

打捆形式:

  钢管长度大于等于6m,每捆打至少8道捆扎带,分成3组,打成3-2-3;钢管长度小于6m,每捆至少打5道捆扎带,分成3组,打成2-1-2;钢管长度大于等于3m,每捆打至少3道捆扎带,分成3组,打成1-1-1。
  有特殊要求时,可在单支钢管上加4个塑料卡环或尼龙绳圈,卡环或绳圈应系牢固,运输过程中不得出现松散、脱落。
  ②容器包装:冷轧或冷拔无缝钢管、经表面抛光的热轧不锈钢管,可采用容器(例如塑料箱和木箱)包装。
  1.包装后的容器重要要符合外径大于等于10mm对的钢管每个容器的最大重量不超过50kg;外径小于10mm的钢管,最大重量不超过30kg,经供需双方协商,每个容器的最大重量可加大。
  2.钢管装入容器时,容器内壁应垫上纸板、塑料布或其他防潮材料。容器应严密不宜渗水。
  3.对于容器包装的钢管,应在容器内附一个标牌。在容器外端面上,也应挂一个标牌。
  5、钢管建材出口装载有什么要求?
  1.为防止造成管体凹陷、压痕、划伤和管口损伤等,装车时应采用磁盘吊、尼龙带或加装防护隔离物的钢丝绳吊装。
  2.不允许尼龙带或钢丝绳被钢管或管捆压在下面时强行拉出。在装汽车运输钢管时,受装运条件的限制,抽拉尼龙带或钢丝绳一定要平稳,以避免钢管或管捆之间相互强烈碰撞冲击或管捆翻滚,严禁野蛮装卸。
  3.对于长距离运输交付用户的成品钢管,装载后应捆扎牢固,若用钢丝绳或类似的硬物捆扎时,应在钢管捆扎处垫上防护隔离物或在钢丝绳上加装防护隔离物,防止损伤钢管表面,避免钢管与车厢直接碰撞、磨擦和前后窜动。
  6、钢管能走海运吗?
  钢管可以走海运,普遍的钢管是12米,可以放船舱内。钢管放甲板,要认真绑扎,费用比较高。钢管建材出口可采用40英寸的开顶集装箱作为运输工具出口,这样做的好处是装箱时间短,效率高。